Perfilado de sección

  • El futuro ya te atropelló. Los autos eléctricos no tienen poleas ni correas para mover el compresor, y su sistema de climatización ahora se encarga de una misión crítica: mantener refrigerada la batería de alto voltaje. Si te equivocas aquí, no solo el habitáculo se queda sin aire frío, sino que el auto ni siquiera arranca o arruinas una batería que cuesta miles de dólares.

    Estos vehículos usan compresores eléctricos (accionados por alto voltaje), aceites dieléctricos especiales que no conducen electricidad y sistemas de bomba de calor. Si le inyectas aceite PAG convencional a un compresor de un auto híbrido, generarás un cortocircuito masivo. Es hora de actualizarse.

    Video Propuesto: Circuitos de refrigeración y calefacción en vehículos eléctricos e híbridos Descripción: Una vista detallada a los complejos sistemas de gestión térmica en vehículos modernos, donde la refrigeración de los pasajeros y la de las baterías forman un solo ecosistema inteligente.

    • Foro: El terror del alto voltaje y los aceites.

      Investiga y explica con tus propias palabras por qué usar un aceite lubricante convencional (conductor de electricidad) en un compresor de vehículo híbrido/eléctrico es la receta perfecta para un accidente eléctrico grave.