Motos de competición historia
MOTOS DE COMPETICIÓN – HISTORIA
La historia de las motos de competición está llena de evolución técnica, velocidad y emoción.
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El primer Campeonato Mundial de Motociclismo fue organizado por la Federación Internacional de Motociclismo (FIM) en el año 1949, marcando el inicio oficial de las competiciones internacionales sobre dos ruedas.
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Tradicionalmente, en cada Gran Premio se disputaban varias carreras, clasificadas según la cilindrada del motor. Las categorías más destacadas fueron:
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50 cc
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80 cc
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125 cc
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250 cc
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350 cc
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500 cc
También existieron competencias con sidecares en cilindradas de 350 cc y 500 cc, donde dos pilotos participaban juntos: uno conducía y el otro ayudaba al equilibrio en las curvas.
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Durante las décadas de 1950 y la mayor parte de los 60, los motores de cuatro tiempos dominaron todas las categorías. Sin embargo, a partir de 1960, los motores de dos tiempos comenzaron a introducirse, especialmente en las clases de menor cilindrada, debido a su ligereza y mayor potencia en relación con el peso.
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En los años 70, los motores de dos tiempos superaron definitivamente a los de cuatro tiempos en casi todas las categorías, marcando un cambio tecnológico clave en la historia del motociclismo de competición.
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En 1979, la categoría de 50 cc fue reemplazada por la de 80 cc, aunque esta última también fue retirada en la década de 1990, tras haber sido dominada por marcas como Derbi y pilotos destacados de la época.
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La categoría de 350 cc desapareció oficialmente en 1982, y con el paso del tiempo, la organización de las categorías fue simplificándose.
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Finalmente, los sidecares dejaron de formar parte de los Grandes Premios en los años 90, y se reforzó la presencia de la categoría de 125 cc, que se mantuvo como una de las más importantes para jóvenes pilotos en formación.
Esta evolución refleja cómo la tecnología, la seguridad y la búsqueda de rendimiento han transformado las motos de competición hasta llegar a las sofisticadas máquinas de hoy, como las utilizadas en MotoGP, el campeonato más prestigioso del motociclismo mundial.